Kiinan kansantasavalta

Viisumi tarvitaan aina. Suomessa viisumin saa vain viemällä viisumihakemuksen ja passin henkilökohtaisesti Kiinan suurlähetystöön, Helsinkiin. Hakemus on tulostettavissa Kiinan suurlähetystön verkkosivuilta. Lisäksi tarvitset passikuvan, majoituspaikan osoitteen ja mahdollisesti kutsukirjeen, sekä paluulennon tiedot. Todennäköisimmin haluat hankkia turisti-, eli siis L-viisumin. L-viisumia on saatavilla kolmea eri laatua: yksi, kaksi ja monta käyttökertaa. Yhden ja kahden käyttökerran viisumin saa korkeintaan 30 päiväksi, monen käyttökerran 90 päiväksi (30+30+30). Pisin yhtämittainen jakso Kiinassa on aina 30 päivää. Oman ja muiden kokemusten mukaan pidemmän Kiinan viisumin saaminen on aina enemmän tai vähemmän arpapeliä. Riippuu pitkälti siitä kuka viisumin myöntää ja mihin aikaan olet menossa Kiinaan.

HUOM! Hakemusta ei voi nykyään enää lähettää postitse ja maksu pitää tehdä joko pankkikortilla tai tilisiirrolla. Käteinen siis ei enää kelpaa ja paikalla on aina käytävä henkilökohtaisesti vaikka asuisikin kauempana.

Jos et aio asua hotellissa, tulisi muistaa käydä rekisteröitymässä lähimmällä poliisiasemalla viikon 24h kuluessa maahan saapumisesta. Myös Hong kongin ja Macaon asukkaiden täytyy käydä rekisteröitymässä. Poliisi antaa rekisteröitymisestä kuitin, jota tarvitaan mm. viisumin jatkamiseen. Hotellit tekevät tämän puolestasi, joten silloin tarvetta erilliselle rekisteröitymiselle ei ole. Rekisteröitymiseen tarvitset passin (jossa validi viisumi) ja todisteen asumisesta (esim. vuokrasopimus). Jos rekisteröidyt uudestaan samaan osoiteeseen, tarvitset vain passin.

Viisumia voi jatkaa Beijingissä 30 päivällä kaksi kertaa Beijingin maahantulo- ja poistumisvirastosta. Virasto sijaitsee kävelymatkan päässä Lama-temppelin (Yong he gong) metropysäkiltä itään, 2. kehätien varressa. Matkan varrella on yksi ylitettävä liikennevaloristeys. Viraston tunnistaa massiivisesta virastorakennuksesta, jossa liehuvat valtion liput. Viisumin jatkamiseen tarvitaan täytetty hakemus, passikuva, varallisuustodistus (esim. kopio tilikirjasta, tilillä pitäisi olla n. 2000e 3000 USD) ja kopio rekisteröitymistositteesta tai hotellin antama todistus siellä majoittumisesta. Hakemuslomakkeita saa 2. kerroksen infotiskin vierestä ja kopioita alakerrasta.

Hong kongin erikoishallintoalue

Suomalainen ei tarvitse viisumia alle 3 kk matkalle. Mannerkiinan viisumin voi hankkia Hong kongista, mutta sitä ei suositella ruuhkan vuoksi. Jos viisumin kuitenkin haluaa, kannattaa varautua jonottamaan. Itse seisoskelin jonossa pari tuntia. Virasto sijaitsee Hong kongin keskustassa.

Macaon erikoishallintoalue

Suomalaiselle viisumivapaa alle 3 kk matkalle .

Hainanin erikoistalousalue

Suomalaiselle viisumivapaa alle 15 päivän matkalle .

Hieman yllättäen BJMTR jatkaa emoyhtiönsä jalanjäljissä ja Beijingin linja 4:llä matkustaminen onkin melkein kuin olisi Hong kongissa. Erinomaista Englannin englantia puhuva naisääni kertoo kuulutukset selkeästi ja muistuttaa samalla varomaan pleksiovia. Joka vaunussa näyttöpäätteillä pyörii trendikkäitä lyhyitä nuoriso-ohjelmia ja joskus vaunussa on myös taustamusiikkia. Junan liikkuessa on parasta pitää kiinni kunnolla, ettei kaadu vaunun nykiessä. Myös pysähdykset ennen asemaa ovat yleisiä. Kaarteissa junan pyörät kirskuvat niin voimakkaasti, että keskusteleminen sisällä on vaikeaa.

Vastapainona BJMTR:n vastaaville, Beijingin oma kuuluttaja puhuu hieman murtaen Amerikan englantia. Vaunut ovat varsin hiljaisia ja meno huomattavasti tasaisempaa kuin BJMTR:llä. Usein matkustajat eivät pidä lainkaan kiinni kauhukahvoista, sillä juna ei heilahtele ja jarrutukset, sekä kiihdytykset ovat niin pehmeitä, että pienellä nojaamisella toista jalkaa vasten pysyy pystyssä varsin mainiosti. Näytöillä pyörii Kiinalaista propagandaa tai nyt jo yli vuoden vanhoja olympialaisnauhoitteita. Välillä näkee myös valistusfilmejä siitä miten metroliput ja automaatit toimivat.

Molemmat liikennöijät ovat siis varsin omanlaisiaan, ja vaikka uusi tulokas tuntuukin kaupungin omaa verkkoa huonommalta, olisi toiseenkin suuntaan opittavaa. Seuraavana rakennusvuorossa on metrolinja 9, joka kulkee hieman suorempaa reittiä Haidianista Fengtaihin. Saa nähdä kuka tuota linjaa tulee liikennöimään. Sivuhuomautuksena voisin ihmetellä kaupungin metrojen numerointia, joka ei tunnu noudattavan oikein minkäänlaista logiikkaa. Vai mitä mieltä olette: Valmistumisjärjestys linjoilla on 1, 2, 13, 5, 10, 8, 4 ja 9. Tosin esim. linja 10 ei tule valmistumaan kokonaan vielä vähään aikaan, massiivisen pituutensa ansiosta.